奔驰GLK350 越野能力大检验
梅赛德斯-奔驰在北京车展上全球首发的全新紧凑级SUV GLK无疑是此次奔驰展台的焦点。我们也有幸在第一时间目睹它的芳容，不过远在它的德国老家，人们已经开始对它进行第一轮考验。  『北京车展上全球首发的GLK』 按照计划，全新GLK将在今年秋季率先在欧洲上市。字母“G”是一种责任，它不仅表示对传奇的G级的传承，同时还要有越野能力并坚固耐用。全新的GLK都做到了，它有出色的对抗烂路的能力，这也是奔驰的工程师们最在意的。   『GLK就像是缩小的GL级，因此也继承了一定的越野能力』    『两种不同风格的内饰设计』  『GLK的后排空间』 上车后，经过简短的介绍，我们启动发动机。斯图加特人用它的名字中的“G”(德语“越野”一词的首字母)很好的诠释了它的越野能力，证明这并不是营销上面的噱头。在穿越测试场地坑坑洼洼的车辙后，你能感觉到GLK有实实在在的通过性。虽然底盘偶尔也要禁受敲击，但也丝毫不用担心，坚固的底盘护板一直在默默的承受着，并且GLK有20公分的离地间隙，完全可以应付当前的状况，下坡行驶辅助系统(DSR)也完全值得信任，在松软的沙石路面行驶时，GLK的方向也依然准确，并且可以自动调整车速。接近角和离去角分别是23度和25度，足以保证可以顺利通过陡峭的地方。   『山路行驶及下坡行驶辅助系统开关』   『在沙石路面，GLK有不错的表现』  4MATIC全时四驱系统通过全新开发的多片式离合器准确的将45%的动力分配到前桥，后桥获得55%的动力。  『4MATIC系统会将45%的动力分配到前轮，55%的动力分配到后轮』  『GLK应该很快就会进入国内』 |